Tiskové zprávy subjektu České dráhy a.s.

V souvislosti se změnou DPH na Slovensku se v železniční dopravě k našemu východnímu sousedovi žádné zdražení nechystá, dnes to Českým drahám potvrdili zástupci Železničnej spoločnosti Slovensko. Rozhodně tak můžeme dementovat výroky pana Jančury z minulého týdne na adresu ČD o nutném budoucím zdražení jízdného ve vlacích na Slovensko. České dráhy a Železničná spoločnosť Slovensko naopak jednají o zavedení nových levných jízdenek na bázi populárních eTiketů.

Internetové stránky Českých drah www.cd.cz zaznamenaly v pátek 8. ledna 2010 rekordní návštěvnost. Důvodem byla potřeba cestujících získat aktuální informace o provozu vlaků během začínající sněhové kalamity. Za jediný den tak stránky navštívilo téměř 50 tisíc uživatelů. Největší zájem byl o aplikaci poloha vlaku a o systém mimořádností a výluk.

Vlaky Českých drah zrychlují, i když v poslední době nedošlo k otevření výraznějších úseků modernizovaných tratí pro rychlost 160 km/h. Přesto nejrychlejší vlak České republiky SC Pendolino zvýšil svou průměrnou rychlost mezi Prahou a ostravským Svinovem ze 117 km/h na 120. Další velké zrychlení vlaků lze očekávat s ukončením modernizace dalších koridorů z Prahy do Českých Budějic a Plzně, s výstavbou první tratě na rychlost 200 km/h avizované společností SŽDC na Moravě a pořízením nových velmi rychlých lokomotiv.

České dráhy předložily Úřadu regionální rady regionu soudržnosti severozápad projekty na moderní železniční vozidla pro Ústecký kraj. Požádaly tak o 450 milionů korun na nákup nových regionálních vlaků. V prvním pololetí roku 2010 by měl úřad rozhodnout, zda peníze ČD získají. Pak vypíší ČD tendry na dodavatele vlaků a v roce 2012 by měly vyjet první nové soupravy. Celkem nakoupí ČD v příštích deseti letech pro Ústecký kraj vlaky za 2,1 miliardy korun.

Rychlovlaky Pendolino upevní v novém jízdním řádu svou pozici nejrychlejších vlaků České republiky. Cestu mezi Prahou a ostravským nádražím Svinov zkrátí většina spojů o další tři minuty, a vytvoří tak nový rekordní čas spojení Prahy s Ostravou za 2 hodiny a 56 minut s průměrnou rychlostí 120 km/h. Pendolina mohou podle dosavadní legislativy na našich tratích dosahovat maximální rychlost 160 km/h, drží ale také český rychlostní rekord 237 km/h. V prosinci současně uplyne 5 let od nasazení pendolin do pravidelného provozu s cestujícími, když v prosinci 2004 začala jedna souprava jezdit zkušebně na pravidelném rychlíku z Prahy do Děčína.

In-kartu / Rail plus za sníženou cenu pro mladé si od loňského prosince pořídilo 30 tisíc zákazníků. In-karta je určena mladým lidem od 15 – 26 let a na tři roky stojí jen třetinu běžné ceny, tedy 330 Kč. Přežitou koncepci zvýhodněných ceníků pro zákazníky do 26 let opustil dopravce loni v prosinci a uvedl na trh novinku, kterou znají především cestující v zemích Beneluxu – levnější In-kartu, která juniorům na tři roky garantuje slevy na jízdném.

Od prosince se zlepší spojení Prahy a Bavorska. Na žádost objednavatelů nasadí České dráhy na spojení české a bavorské metropole moderní klimatizovanou soupravu standardu EuroCity. Dojde také k mírnému zrychlení dopravy na trase Praha – Mnichov a Praha – Norimberk. U jednotlivých spojů to bude oproti současnosti o 10 až 20 minut méně. Souprava německé společnosti Arriva nabídne nově také přepravu jízdních kol z Prahy a Plzně do Norimberka. Ze zlepšení kvality budou těžit také čeští cestující mezi Prahou, Plzní a Domažlicemi.

Obnova interiéru osobních vozů 1. třídy Českých drah pokračuje. Po první desetikusové sérii z letošního léta prochází omlazovací kúrou další desítka vozů 1. třídy. Hotový je také prototyp renovace interiéru rychlíkového vozu 2. třídy. Tento program nazývají České dráhy humanizací rychlíkových vozů. Při ní neprochází vagóny kompletní modernizací, přesto je významně vylepšen jejich interiér. Jde o finančně nenáročné a rychlé vylepšení kvality cestování v rychlících. V příštích měsících by touto omlazovací kúrou měly projít desítky vagónů.

České dráhy zaznamenaly v období leden a červenec 2009 meziroční nárůst tržeb o 4,3 % za přepravu zásilek v systému ČD kurýr a Interkurýr. K přepravě bylo podáno celkem 161 tisíc zásilek ve dvou stovkách stanic. Nejvytíženější stanice jsou Praha hl.n se 42 tisíci a Brno hl.n. s 10 tisíci podanými zásilkami.

V úterý 1. září startuje na pražském Masarykově nádraží putovní fotografická výstava „Jak pomáháme v Afghánistánu“ o působení českého Provinčního rekonstrukčního týmu v afghánské provincii Lógar. Projekt je realizován Asociací pro mezinárodní otázky ve spolupráci s Ministerstvem zahraničních věcí ČR a Českými drahami. Výstava zůstane v Praze do 25. září, pak se přesune na královéhradecké a poté na ostravské hlavní nádraží.

Před dvěma lety, 1. srpna 2007, spustily České dráhy službu TeleTiket – prodej jízdenek přes telefon na telefonní lince Kontaktního centra 840 112 113. Od té doby si pohodlně z domova nebo z práce přes telefon pořídilo jízdní doklady skoro 21 500 lidí. Nejvíce se prodávají vnitrostátní jízdenky a rezervace (zejména pro vlaky SC Pendolino), těch se zatím prodalo přes 18 000.

České dráhy spustily plán masivních úspor na straně nákladů. Ty za první pololetí činí 232 milionů Kč. Celkové snížení nákladů v letošním roce pak dosáhne půl miliardy korun. V příštím roce bude snižování nákladů pokračovat částkou kolem 450 milionů Kč a společnost si v důsledku krize nebude účtovat přiměřený zisk ve výši dalších 300 milionů, které tak ušetří zákazníci národního železničního dopravce. Navíc přes trvající krizi zaznamenaly České dráhy růst tržeb.

České dráhy se staly výhradním partnerem systému autobusových linek DB Expressbus pro Českou republiku. První z tras, kterou autobus provozovaný německým národním dopravcem obslouží, je spojení Norimberku s Prahou, které nový spoj projede šestkrát denně v obou směrech. Cestujícím nabídne stejný rozsah služeb, jako znají ve vlacích provozovaných pod produktovou značkou SC Pendolino.

Českým drahám se v závěru června podařilo zvrátit trend ve vývoji počtu cestujících ve vnitrostátní přepravě a ve srovnání se stejným obdobím loňského roku jich přepravily o 55 tisíc více. Do té doby byl vývoj jejich počtu výrazně lepší než u ostatních dopravců – přesto znamenal meziroční pokles cca 8 %. Zejména díky nabídce Léto 2009 začali v závěru měsíce června zákazníci opět přibývat. Dráhy přepravily v poslední dekádě června o téměř 2 % cestujících více než loni. Celkové tržby z osobní přepravy se přitom za první pololetí vyvíjely rovněž příznivě a v meziročním srovnání vzrostly o 3 %.

České dráhy zaznamenaly v uplynulých dnech se zhoršenými povětrnostními podmínkami výrazný nárůst zájmu o on-line informace o provozu vlaků Českých drah. Počet přístupů na stránku www.cd.cz/omezeniprovozu v některých dnech vzrostl až na dvojnásobek obvyklých dní a znamenal až 10 tisíc přístupů (15 000 načtených stránek) za 24 hodin. České dráhy nabízejí on-line také další informace pro své zákazníky.